Honnêteté
Voici ce qui est vrai
Le marché où nous travaillons carbure aux annonces. Alors nous décrivons ce qui existe, pas ce qui est prévu. Cette page est là pour que vous n’ayez pas à nous croire sur parole. Vous pouvez vérifier.
Chaque chiffre de ce site vient d’une seule session
Chaque temps, chaque secteur et chaque record de ce site vient de la session n° 2 au Kart Center Sopot, en Pologne : 18 tours au volant du kart #3, départ à 21:01:46. Le record de 25.260, c’est un tour que quelqu’un a réellement bouclé.
Pas de valeurs d’exemple ici, ni de chiffres plus flatteurs que les vrais. Quand nous citons un temps, il sort du panneau de chronométrage — voilà pourquoi il est rarement rond.
Record de la session
25.260
secondes
Tours dans cette session
18
kart #3
Caméras à Sopot
7
le choix du circuit
Images par jour
293
Go
Les scènes de ce site simulent du matériel installé sur la piste
Le portique de départ, le panneau de la voie des stands et les autres simulations tournent dans votre navigateur : mêmes matrices de LED, même logique, le tout dessiné par le code de la page. Le matériel, lui, existe et travaille au circuit — ce que vous cliquez ici en est la maquette fidèle, pas la télécommande.
La procédure de départ mesure votre réaction devant un écran, pas un passage en piste. Le pit stop décompte le temps du navigateur, pas l’arrêt d’un kart dans la voie des stands. Sur place, ces mêmes éléments sont branchés sur le chronométrage et sur le résultat de la course.
Ce qui tourne sur la piste et ce qui est en test
Les statuts ci-dessous sortent de la même source que celle que lit le reste du site. Impossible qu’une page produit dise « ça tourne » pendant que celle-ci raconte autre chose.
- Caméras de pisteEn production sur la piste de Sopot : sept caméras, environ 293 Go d’images par jour. Sept, c’est le besoin de ce circuit-là, pas le plafond du système.
- Caméras embarquéesEn production sur la piste de Sopot : l’image du kart part en direct et, dès que le pilote rentre, les plans embarqués entrent dans le montage automatique avec les caméras de piste.
- Live streamingFonctionne sur le réseau local du circuit (WebRTC, latence sous la seconde). La diffusion publique attend encore un domaine et un certificat.
- Live timingEn production : temps au tour, records du jour, de la semaine et du mois, plus le replay de course.
- Portail piloteLa recherche, l’aperçu et la commande fonctionnent. Les paiements n’ont pas encore démarré et il n’y a pas encore de comptes pilotes : l’identité, c’est une session plus un numéro de kart.
- Feux de départEn production sur la piste de Sopot : la procédure de départ tourne sur le contrôleur, synchronisée avec le chronométrage.
- Gestion des pit stopsEn production sur la piste : le compte à rebours tourne sur le chronométrage et alimente directement les résultats de course.
- Localisation des kartsLes modules de mesure sont en test : ils mesurent, et nous les vérifions avant de les laisser entrer en production. Ils arriveront quand les tests auront confirmé que la mesure tient dans les conditions de la piste. Pas de date avant de l’avoir vu.
- Écrans sur le volantLe matériel est en test. Le temps au tour fonctionne avec le seul chronométrage ; l’écart avec le kart de devant et le delta continu du ghost demandent la localisation — ils arriveront avec elle.
- Mesure de vitesseLa télémétrie embarquée est collectée et testée avec la localisation. Ces deux-là entrent en production ensemble, ou pas du tout.
Ce que vous ne lirez pas sur ce site
- « Les seuls » ou « les premiers »Nous ne le savons pas de l’ensemble du marché, alors nous ne l’affirmons pas.
- « Un réseau de circuits »Aujourd’hui, nous travaillons avec un seul circuit. Nous écrirons « réseau » le jour où il y aura un réseau.
- « En direct » employé à la légèreCe mot n’apparaît que là où une transmission tourne vraiment, et nulle part ailleurs. Quand les images sortent d’un fichier, nous écrivons que c’est un enregistrement.
- Des dates de lancementCe qui est en test entre en production quand il a passé les tests. La feuille de route décrit ce qui doit arriver, pas quand.
Un seul circuit, pas un réseau
Le système tourne en production sur un seul site : Kart Center Sopot. Quand nous écrivons « les circuits » au pluriel, cela décrit la façon dont le produit est construit — pas le nombre de sites qui l’ont déjà. Nous cherchons nos références maintenant, et nous le disons sans détour.
Ce que ce site fait de vos données
Presque rien, et c’est aussi décrit à part : le formulaire n’envoie rien vers notre serveur, et les pages vues sont comptées sans cookies et sans profilage.
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