Filmé sur la piste · Kart Center Sopot
Des caméras, du live timing et les images de chaque session — réunis en un seul système que le circuit fait tourner chez lui et que le pilote emporte avec lui. Le tout à une seule adresse : raceboard.live
Une vraie session, pas une animation — tournée chez Kart Center Sopot, notre premier partenaire
Un tour à Sopot (Pologne), en quatre chiffres
Le temps, les secteurs et les centièmes gagnés viennent de la session n° 2 à Sopot (kart #3, 18 tours). Les angles et la latence viennent du système qui l’a enregistrée.
Ce qui change sur votre circuit
01
Aujourd’hui, le passage se termine sur le parking. Avec les caméras, il en reste des images que le pilote revient chercher de lui-même — et qu’il montre autour de lui, avec le nom de votre circuit dans le cadre.
02
Le mur d’écrans à l’accueil, les résultats en direct, une vraie procédure de départ. La même piste, une autre soirée — et un autre chiffre sur le devis quand une entreprise réserve.
03
L’équipe fait tourner le circuit. L’enregistrement, la découpe des clips et les résultats se font tout seuls — de l’ouverture à la fermeture.
Simulateur · le produit tourne sur la piste
Des feux de départ qui ne s’arrêtent pas de travailler une fois le départ donné : dix matrices programmables écrivent des messages, accueillent les groupes et déroulent les procédures tout au long de la journée. Lancez une commande et regardez.
La procédure de départ mesure votre réaction à l’écran, pas un passage sur la piste. Sur le circuit, ce même portique est synchronisé avec le chronométrage et la diffusion. Ce qui est vrai sur ce site →
La plateforme
7 sur la piste3 en test
Sur la piste de Sopot, voici ce qui tourne aujourd’hui : caméras de piste, caméras embarquées, live streaming, live timing, portail pilote, feux de départ et gestion des pit stops. La localisation des karts, la mesure de vitesse et les écrans sur le volant sont en test — et c’est exactement ainsi qu’ils sont décrits : sans « bientôt », sans dates que nous ne saurions tenir.
Voir ce qui marchePourquoi il revient
La lutte contre le chrono
C’est la pensée qui reste quand le pilote enlève son casque. Pas « c’était sympa » — mais où sont passés ces centièmes ? Le système répond, secteur par secteur. Le record de la piste est tombé au tour 18 — 25.260 — avec le meilleur premier secteur de la session. Mais le meilleur deuxième secteur (11.84) avait été signé un tour plus tôt.
Mis bout à bout, ils donneraient 25.210. Ce tour-là, personne ne l’a bouclé — et c’est pour ça qu’on revient sur la piste.
Emporte cette lutte avec toi — RaceBoard IDRecord de la piste · Session n° 2 · Kart Center Sopot · kart #3 · 18 tours
25.260
−0.175gagné au dernier tour · depuis 25.435
■ meilleur premier secteur de la session
Le meilleur tour possible de cette session
meilleur S1 du tour 18 + meilleur S2 du tour 17
25.210
Ghost lap
Tu ne cours pas contre un champion du monde. Tu cours contre le toi d’il y a vingt-cinq secondes — et cette course-là, tu peux vraiment la gagner. Ci-dessous, deux vrais tours de la session n° 2 à Sopot : le dix-septième et le dix-huitième.
RaceBoard ID retiendra chaque version de toi — et te montrera laquelle tu es en train de dépasser. L’historique des sessions, les secteurs et les deltas t’attendront dans ton portail après chaque passage.
0.175 · la suite
Aujourd’hui, ce chrono vit sur le tableau des résultats.
Le soir, le circuit éteint les lumières — et le tableau s’éteint avec lui.
Avec RaceBoard ID, il ne s’éteindra pas — il attendra que le pilote revienne le chercher.
Ce que voit le pilote
Le système repère de lui-même les moments qui comptent et les découpe en clips. Le pilote scanne un code, revoit ses plans et commande le film monté à partir de toutes les caméras.
RaceBoard ID · l’avance qui grandit
Des caméras et du chronométrage, n’importe quel circuit en Europe peut en commander. L’histoire de vos pilotes — leurs temps, leurs records, leurs films d’il y a un an — ne se commande pas. Elle doit s’enregistrer sur le moment. Le circuit qui commence plus tôt devient l’endroit où cette histoire prend sa source, et aucun budget ne permet de rattraper ça.
Ce que nous construisons
RaceBoard ID doit garder auprès du pilote son temps, son record et le film de son meilleur tour — d’une visite à l’autre, sur les circuits équipés de notre système. Aujourd’hui, c’est un cap de la feuille de route, pas un produit en service — et c’est exactement ce que nous en disons.
Nous vous montrons le système en marche, sur une vraie session — chez vous ou à Sopot. Les échanges et le support se font en polonais et en anglais ; s’il le faut, nous mettrons en place un support en France.