Uczciwość
Co na tej stronie jest prawdą
Rynek, w którym pracujemy, jest pełen zapowiedzi. Dlatego opisujemy stan faktyczny, a nie plany. Ta strona istnieje po to, żebyście nie musieli nam wierzyć na słowo — tylko sprawdzić.
Liczby na tej stronie pochodzą z jednej sesji
Wszystkie czasy, sektory i rekordy w tym serwisie to Sesja #2 na torze Kart Center Sopot: 18 okrążeń kartem #3, start o 21:01:46. Rekord 25.260 to okrążenie, które ktoś naprawdę przejechał.
Nie ma tu liczb „przykładowych” ani ładniejszych od prawdziwych. Jeśli podajemy czas, to jest czas z panelu pomiarowego — dlatego zdarza się, że nie jest okrągły.
Rekord sesji
25.260
sekundy
Okrążeń w sesji
18
kart #3
Kamer w Sopocie
7
decyzja toru
Materiału na dobę
293
GB
Sceny na tej stronie są symulacją sprzętu, który stoi na torze
Belka startowa, panel alei serwisowej i pozostałe symulacje działają w przeglądarce: te same układy diod, ta sama logika, rysowane kodem strony. Sprzęt istnieje i pracuje na obiekcie — to, co klikacie tutaj, jest jego symulacją, nie zdalnym sterowaniem.
Procedura startu mierzy Waszą reakcję na ekranie, a nie przejazd na torze. Pit stop odlicza czas przeglądarki, a nie postój kartu. Na obiekcie te same elementy są wpięte w pomiar czasu i w wynik wyścigu.
Co pracuje na torze i co jest w testach
Statusy poniżej biorą się wprost z tego samego źródła, z którego bierze je reszta serwisu. Nie da się doprowadzić do sytuacji, w której podstrona mówi „działa”, a ta strona co innego.
- Kamery na torzePracuje produkcyjnie na torze w Sopocie: siedem kamer, około 293 GB materiału na dobę. Siedem to potrzeba tego toru, nie maksimum systemu.
- Kamery pokładowePracuje na torze w Sopocie: transmisja z kartu leci na żywo, a po zjeździe materiał pokładowy wchodzi do automatycznego montażu razem z kamerami przy torze.
- Live streamingDziała w sieci lokalnej toru (WebRTC, opóźnienie poniżej sekundy). Transmisja publiczna wymaga jeszcze domeny i certyfikatu.
- Live timingPracuje produkcyjnie: czasy okrążeń, rekordy dnia, tygodnia i miesiąca oraz powtórka wyścigu.
- Portal kierowcyWyszukiwanie, podgląd i zamawianie działają. Płatności jeszcze nie ruszyły, kont kierowców na razie nie ma — tożsamość to sesja i numer kartu.
- Światła startowePracuje na torze w Sopocie: procedura startu jest sterowana i zsynchronizowana z pomiarem czasu.
- Obsługa pit stopPracuje na torze: odliczanie postoju opiera się na pomiarze czasu i wchodzi do wyników wyścigu.
- Lokalizacja gokartaModuły pomiarowe są w testach: mierzą, a my sprawdzamy je przed wpuszczeniem do produkcji. Do produkcji wejdą, kiedy testy potwierdzą, że pomiar trzyma się w warunkach toru — daty nie podajemy, dopóki tego nie zobaczymy.
- Ekrany na kierownicachSprzęt jest w testach. Czas okrążenia działa z samego pomiaru czasu; odstęp do kartu z przodu i ciągła delta do ducha wymagają lokalizacji — wchodzą razem z nią.
- Pomiar prędkościTelemetria pokładowa zbiera się i jest w testach razem z lokalizacją — te dwie rzeczy wchodzą do produkcji razem albo wcale.
Czego na tej stronie nie przeczytacie
- „Jedyni” ani „pierwsi”Nie wiemy tego o całym rynku, więc tego nie twierdzimy.
- „Sieć torów”Dziś pracujemy z jednym torem. Napiszemy „sieć”, kiedy będzie siecią.
- „Na żywo” na zapasTego słowa używamy wyłącznie tam, gdzie naprawdę leci transmisja. Pod nagraniem piszemy, że to nagranie.
- Daty premierRzeczy z testów wchodzą, kiedy przejdą testy. Roadmapa opisuje warunki przejścia, nie terminy.
Jeden tor, nie sieć
System pracuje produkcyjnie na jednym obiekcie: Kart Center Sopot. Wszystko, co piszemy o „torach” w liczbie mnogiej, dotyczy tego, jak produkt jest zbudowany — a nie tego, ile obiektów już go ma. Referencji szukamy teraz i mówimy o tym wprost.
Co ta strona robi z Waszymi danymi
Prawie nic i to też jest opisane osobno: formularz nie wysyła niczego na nasz serwer, a odsłony liczymy bez ciasteczek i bez profilowania.
Polityka prywatnościZostało pytanie, na które ta strona nie odpowiada?
Napiszcie. Odpowiadamy konkretnie — także wtedy, gdy odpowiedź brzmi „jeszcze tego nie mamy”.