Dla torów

Sobota, na której nikt nie musi niczego włączać

Nie zmieniamy sposobu, w jaki prowadzicie obiekt. Dokładamy warstwę, dzięki której z każdej sesji zostaje coś, co kierowca chce zabrać ze sobą.

Strona dla właścicieli torówJeździsz? Twoja strona jest tutaj →

Tor kryty i odkryty

To samo rozwiązanie pracuje w hali i na torze odkrytym. Różnica jest w montażu kamer i w świetle — na obiekcie odkrytym sesje wieczorne nagrywamy przy oświetleniu toru.

Dowód

To nie jest prezentacja. To jeden tor, który tak pracuje.

Wszystkie liczby na tej stronie pochodzą z panelu Kart Center Sopot — obiektu, na którym system chodzi produkcyjnie. Można przyjechać i zobaczyć go w ruchu, zamiast oglądać slajdy.

7
kamer nagrywa bez przerwy
293
GB materiału na dobę
26 580
klipów wyciętych automatycznie
25.260
rekord toru z tego samego panelu
7 elementów w produkcji · 3 w testachZobaczcie, co jest w testach →Przyjedźcie zobaczyć w Sopocie →

Materiał

Każda sesja zostawia ślad

Dziś przejazd kończy się na parkingu. Z kamerami zostaje po nim nagranie, które kierowca chce mieć — i którym sam się chwali.

Obiekt

Tor wygląda poważniej

Ekran z podglądem i wynikami zmienia odbiór miejsca. To ten sam obiekt, ale odbierany jak zawody, a nie jak wypożyczalnia gokartów.

Powroty

Jest po co wrócić

Zapisany czas i rekord robią z jednorazowej wizyty ciąg dalszy. Kierowca wraca poprawić wynik, nie tylko „pojeździć”.

Zobaczcie to na działającym torze

Dzień na obiekcie

Sobota, na której nikt nie musi niczego włączać.

Tak wygląda dzień z tą warstwą na torze. Przy każdej godzinie stoi to, co dzieje się bez udziału recepcji.

  1. 10:00

    Otwarcie

    Kamery nagrywają od pierwszej sesji. Nikt nie wciska REC, nikt nie pilnuje dysku — zapis idzie w minutowych kawałkach.

  2. 12:30

    Ściana w recepcji żyje

    Czekający patrzą na podgląd z toru i wyniki na żywo zamiast na telefon. To ten sam materiał, który już się nagrywa.

  3. 14:00

    Szczyt

    Sesja za sesją. Po każdym zjeździe czasy, pozycje i rekord dnia są na ekranie, zanim kierowca zdejmie kask.

  4. 16:20

    Rekord dnia

    Ktoś bije życiówkę na ostatnim okrążeniu i przy ladzie ogląda swój przejazd. To jest moment, w którym pyta, czy może to mieć.

  5. 19:00

    Wyścig z pit stopem

    Procedura startu i odliczanie postoju są sterowane i wpięte w wyniki — obsługa prowadzi wyścig, a nie stoper.

  6. 21:00

    Zamknięcie

    Materiał z całego dnia jest pocięty na klipy. Rano nikt nie siada do montażu, bo nie ma czego montować.

Przykładowy dzień otwarcia, nie log z obiektu. Wszystkie opisane funkcje pracują dziś produkcyjnie w Sopocie.

Materiał z toru

To nie jest render. Tak wygląda materiał, który zostaje po każdej sesji — bez operatora kamery i bez reżyserki.

Po stronie operatora

Jeden ekran, z którego prowadzicie tor

Kierowca widzi swój film. Wy widzicie Centrum — transmisję na ekrany, wyniki, cały materiał i sprzęt w jednym miejscu. To nie jest makieta zrobiona na potrzeby tej strony, tylko przepisany układ panelu, który dziś pracuje na torze.

7kamer w panelu w Sopocie
26 tys.+klipów wyciętych automatycznie
30 dniretencji nagrań w Sopocie
Mozaikacztery z siedmiu kamerNagranie z toru
Kam 01
Kam 02
Kam 03
Kam 04

  • Ściana

    ekran dla czekających w recepcji

  • Mozaika

    wszystkie kamery na jednym podglądzie

  • Wyniki na żywo

    czasy i pozycje w czasie rzeczywistym

  • Nagrania

    archiwum każdej sesji z 30 dni

  • Portal kierowcy

    nagrania i zamówienia kierowców

+ osiem modułów technicznych (kalibracja, flota kamer, montażownia…) — pokażemy na demo

Zapytajcie, jak wygląda ten panel na Waszym obiekcie

Format, za który firma płaci najwięcej

Wyścig drużynowy zaczyna się w alei serwisowej

Postój liczony co do tysięcznej części sekundy, kara za skrócony pit stop, panel, który mówi kierowcy, co ma robić. Poniżej macie ten sam panel, który stoi na torze — możecie go uruchomić.

Symulator · produkt pracuje na torze

Dwa moduły złożone w jedną belkę — komunikat płynie przez oba bez przerwy

Komendy operatora

Znacznik wjazdu

--:--:--.---

Znacznik wyjazdu

--:--:--.---

Postój · wymagany 10,00 s

0.000

To jest scena na ekranie, nie pomiar przejazdu. Na torze oba znaczniki bierze system pomiarowy, a wynik idzie prosto do klasyfikacji wyścigu. Co na tej stronie jest prawdą →

Wyścig drużynowy to jeden z programów, które da się wystawić na tym sprzęcie — pierwszy opisany w całości jest wyścig z duchem.

Zobaczcie, co tor sprzedaje

Policzcie swój dzień

Przesuńcie suwaki — to Wasz obiekt, nie nasz

Trzy parametry Waszego zwykłego dnia. Wynik to nie sprzęt, tylko materiał, który po tym dniu zostaje.

256

przejazdów nagranych dziennie

1792

filmów do odebrania w tygodniu

168

godzin materiału na dobę

Liczby wynikają z ustawień powyżej. Przy tylu kamerach dopływa około 293 GB na dobę — 30 dni takiego zapisu mieści się na jednym dysku 20 TB. Punktem odniesienia jest działający tor w Sopocie, 7 kamer ≈ 293 GB na dobę przy nagrywaniu ciągłym. Dokładny dobór sprzętu robimy na oględzinach obiektu.

Kierunek · RaceBoard ID

Kierowca, który ma po co wrócić

Budujemy RaceBoard ID — pamięć kierowcy o własnym czasie: po jeździe odbiera swój czas i film najlepszego okrążenia, a przy następnej wizycie widzi, ile brakuje mu do siebie sprzed miesiąca. Dla toru to ma znaczyć jedno: powroty. Dziś działa to na jednym torze i tak o tym mówimy:

  1. 1

    Kierowca jedzie u Was

    Jak dziś. Niczego nie zakłada przed startem.

  2. 2

    Odbiera swoje okrążenie

    Czas, pozycja i film najlepszego okrążenia z Waszych kamer — po zjeździe, bez konta.

  3. 3

    Ma po co wrócić

    Bo na tym torze czeka jego poprzedni czas — i 0.050 do idealnego okrążenia.

  4. 4

    Pokazuje film znajomym

    Z nazwą Waszego toru na klipie. To pytanie „gdzie to było?” słyszy tor, nie my.

  5. 5

    Wraca — i przyprowadza ekipę

    Tak chcemy, żeby to działało. Zmierzymy to najpierw w Sopocie, zanim powiemy więcej.

  6. dziś: jeden tor · Kart Center Sopot

Dlaczego to ma znaczenie

Kamery i pomiar czasu to sprzęt — sprzęt może kupić każdy. Nagrania Waszych kierowców z Waszego toru sprzed roku kupić się nie da — muszą powstać wtedy. Tor, który zacznie wcześniej, będzie miejscem, w którym ta historia się zaczyna. Za wczesne wejście płacimy konkretem: okno wyłączności na region i pierwszeństwo we wdrożeniach tego, co wychodzi z testów. Nie sprzedajemy sieci, której nie ma; sprzedajemy pierwszy krok, który mierzymy.

Zgłoście tor

Jedna sesja

Osiemnaście okrążeń. Rekord padł na ostatnim.

To nie jest scenariusz — to jedna sesja od naszego pierwszego partnera, Kart Center Sopot, przepisana z panelu. Wyjazd z alei, rozgrzewka, polowanie na czas, dwa gorsze okrążenia w środku i życiówka na ostatnim kółku.

Sesja #2 · kart #3 · 7,9 min jazdy · 6 kartów na torze

Nikt nie kończy sesji na tym, że było fajnie. Kończy się ją 0.050 sekundy od najlepszego możliwego okrążenia — i po tę różnicę się wraca.

Okr.Czas
  1. 126.195
  2. 225.715
  3. 325.678
  4. 425.627
  5. 525.651
  6. 625.412
  7. 725.411
  8. 825.402
  9. 925.342
  10. 1025.418
  11. 1125.324
  12. 1225.343
  13. 1325.414
  14. 1425.484
  15. 1525.372
  16. 1625.345
  17. 1725.435
  18. 1825.260
  • Długość paska = strata do najlepszego okrążenia sesji.
  • ■rekord toru · 25.260
  • ■najszybszy drugi sektor sesji · 11.84
  • ■wyjazd z alei · 26.195

Serwis i awarie

Co się dzieje, gdy coś padnie w sobotę w szczycie

Tor jeździ dalej

RaceBoard to nakładka, nie kręgosłup obiektu. Gdy nasza warstwa leży, gokarty jeżdżą, kasa działa, klienci się ścigają — traci tylko materiał z tego okna, nie Wasz biznes.

Kamery są wymienne

Awaria jednej kamery nie zatrzymuje pozostałych — nagrywają dalej, każda osobno. Wymiana to odkręcenie uchwytu, nie wizyta ekipy: zapasową zostawiamy na obiekcie.

Nadzór jest po naszej stronie

System zgłasza nam problemy sam — zwykle wiemy o nich, zanim ktokolwiek na torze zauważy. Utrzymanie i aktualizacje są w podziale ról po naszej stronie, nie Waszej.

Jak zaczynamy

Pilotaż, nie wielkie wdrożenie

Nie prosimy o decyzję na podstawie prezentacji. Zaczynamy od kawałka Waszego toru i realnego materiału — dopiero on pokazuje, czy to ma u Was sens.

  1. 01

    Rozmowa i oględziny toru

    Patrzymy, gdzie realnie dzieje się akcja i ile kamer ma sens. Bez tego każda oferta jest zgadywaniem.

  2. 02

    Pilotaż na części toru

    Uruchamiamy system na wybranym odcinku. Widzicie prawdziwy materiał ze swojego obiektu, nie prezentację.

  3. 03

    Decyzja na podstawie danych

    Po pilotażu wiadomo, ile osób sięga po nagrania i jak to wygląda na ekranie. Wtedy rozmawiamy o pełnym wdrożeniu.

Podział ról

Kto się czym zajmuje

Po naszej stronie

  • Sprzęt, montaż i konfiguracja kamer
  • Komputer nagrywający i jego utrzymanie
  • Aktualizacje systemu i nadzór nad działaniem
  • Ekrany, portal i materiał dla kierowców

Po stronie toru

  • Zgoda na montaż i dostęp do obiektu
  • Łącze internetowe i zasilanie przy kamerach
  • Miejsce na komputer i dysk
  • Osoba, z którą ustalimy szczegóły

Warunki współpracy ustalamy przy konkretnym torze — zależą od jego wielkości, liczby kamer i tego, co chcecie uruchomić najpierw. Dlatego nie ma tu tabeli z gotowymi wariantami: wolimy porozmawiać po obejrzeniu obiektu.

Trzy sposoby, żeby zacząć

Nie musicie od razu decydować

01

Przyjedźcie do Sopotu

System pracuje na torze Kart Center Sopot. Najkrótsza droga do odpowiedzi „czy to naprawdę działa” to zobaczyć sesję na żywo i porozmawiać z obsługą, która prowadzi z tym dzień.

Umówcie wizytę

02

Przyjedziemy na oględziny

Obejrzymy Wasz obiekt: gdzie stanęłyby kamery, jak wygląda sieć, co da się wpiąć w Wasz pomiar czasu. Wychodzicie z konkretną listą, nie z ofertą na jedną kartkę.

Umówmy oględziny

03

Przeklikajcie produkty

Każdy produkt ma na stronie działający symulator: belka pisze, panel w alei odlicza, duch jedzie. Zobaczcie sprzęt w ruchu, zanim porozmawiamy.

Zobaczcie produkty