Mesure de vitesse
Vitesse instantanée et vitesse de pointe, calculées à partir de la télémétrie embarquée.
Simulateur · produit en test
Les centièmes ne s’évaporent pas — on voit dans quel secteur ils sont restés
Ce sont les vrais secteurs de la session n° 2. Changez de tour et regardez où le pilote a gagné, et où ça s’est perdu. La mesure de vitesse posera la vitesse instantanée par-dessus, quand elle sortira des tests. Nous calibrons la télémétrie par une mesure radar sur un tronçon choisi de la piste : la vitesse à l’écran a le radar derrière elle.
Secteur 1
13.37-0.22gain
Secteur 2
11.89+0.05perte
Le meilleur tour possible de la session
25.210
Le meilleur premier secteur, celui du tour dix-huit, plus le meilleur deuxième secteur, celui du tour dix-sept. Personne ne l’a bouclé — il manque 0.050 s.
Les secteurs et les temps sont vrais, tirés droit du panneau. La vitesse instantanée, nous ne l’affichons pas encore : la télémétrie est en test, et nous ne devinons pas des chiffres que nous n’avons pas mesurés. Ce qui est vrai sur ce site →
Pour le circuit
La vitesse de pointe sur l’écran d’accueil. Ce chiffre-là, les pilotes le réclament d’eux-mêmes.
Pour le pilote
La vitesse de pointe sur son propre film. C’est le chiffre que tout le monde montre.
État des lieux
La télémétrie embarquée est collectée et testée avec la localisation. Ces deux-là entrent en production ensemble, ou pas du tout.